เชือกลวดเหล็กลิฟต์เป็นส่วนรับน้ำหนักและแรงดึงหลักของลิฟต์. โดยจะเชื่อมต่อรถกับน้ำหนักถ่วงและถ่ายเทแรงจากมัดฉุด. เพราะเหตุนี้, เชือกมีอิทธิพลอย่างมากต่อความปลอดภัย, ปลอบโยน, และอายุการใช้งาน.
เพื่อให้ผู้โดยสารปลอดภัย, วิศวกรจะต้องเลือกเชือกลวดเหล็กลิฟต์ที่ถูกต้องและบำรุงรักษาด้วยวิธีที่ถูกต้อง. ส่วนด้านล่างจะอธิบายโครงสร้าง, เครื่องหมาย, กฎการตรวจสอบ, ประเภทความเสียหาย, กฎการทิ้ง, และวิธีการหล่อลื่นด้วยภาษาง่ายๆ.
โครงสร้างพื้นฐานของเชือกลวดเหล็กลิฟต์
เชือกลวดเหล็กลิฟต์ทุกตัวมีสามส่วนหลัก:
- ลวดเหล็กความแข็งแรงสูงละเอียดหลายเส้น
- เกลียวหลายเส้นเกิดจากการบิดสายไฟเข้าด้วยกัน
- มีแกนเชือกอยู่ตรงกลาง
เส้นเกลียววางอยู่รอบแกนกลางเป็นรูปเกลียว. ผู้ผลิตมักจะใช้เหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง, เช่น 45–65, หรือโลหะผสมเหล็ก, เช่น 60Si2Mn. เพื่อความปลอดภัย, พวกเขาใช้พิเศษหรือหมายเลข. 1 ลวดเหล็กเกรด. เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดเส้นเดียวมักจะอยู่ระหว่าง 0.3 มม. และ 1.3 มม.
โครงสร้างทั่วไปสำหรับลวดสลิงเหล็กลิฟต์ ได้แก่ ประเภทซีลและประเภท Warrington. ลิฟต์สมัยใหม่มักใช้เชือก 8 เส้นหรือ 6 เส้น, และแบบซีล 8×19 เป็นตัวเลือกที่ใช้กันทั่วไปมาก.
เครื่องหมายเชือกและการระบุตัวตน
เชือกลวดเหล็กลิฟต์แต่ละอันมีเครื่องหมายแสดงโครงสร้างและความแข็งแรง. เครื่องหมายทั่วไปหนึ่งอันมีลักษณะเช่นนี้:
8×19ส (ประเภทซีล) - 16 - 140
เครื่องหมายนี้หมายถึงสิ่งต่อไปนี้:
- 8: เชือกมีแปดเส้น
- 19ส (ประเภทซีล): แต่ละเส้นมี 19 สายไฟในรูปแบบซีล
- 16: เส้นผ่านศูนย์กลางเชือกที่ระบุคือ 16 มิลลิเมตร
- 140: ความต้านทานแรงดึงของลวดคือ 140 กิโลกรัมเอฟ/ตร.มม
ในการติดตั้งภายในประเทศจำนวนมาก, เชือกลวดเหล็กของลิฟต์มักจะวางทางขวามือ เว้นแต่การออกแบบจะเรียกร้องให้มีบางอย่างที่แตกต่างออกไป.
เชือกชนิดซีลด้วย 19+9+9+7+49 สายไฟในหน้าตัดสามารถมีลวดเส้นกลางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางได้ 1.2 มม, ลวดภายในที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของ 0.6 มม, และสายนอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับ 1.05 มม. เนื่องจากสายไฟด้านนอกจะหนากว่าสายไฟด้านใน, คนมักเรียกการออกแบบนี้ว่าเชือกลวดเหล็กหนาด้านนอก.
การติดต่อระหว่างสายไฟกับแกนเชือก
เมื่อลวดเหล็กชั้นในวางขนานกันและยังคงสัมผัสกันอย่างใกล้ชิด, เชือกลวดเหล็กลิฟต์มีความต้านทานความล้าได้ดี. พื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ, แม้ว่าจะเพิ่มความเครียดจากการสัมผัสก็ตาม.
ตัวอย่างเช่น, ลิฟต์โดยสารที่มีน้ำหนักบรรทุกที่กำหนด 1000 กิโลกรัมอาจใช้ 8×19S (ประเภทซีล)เชือก –16–140. ในกรณีนี้:
- 8 คือจำนวนเส้น
- 19 คือจำนวนสายไฟในแต่ละเส้น
- 16 mm คือเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกระบุ
- 140 kgf/mm² คือ ความต้านทานแรงดึงของเส้นลวด
แกนเชือกก็มีความสำคัญเช่นกัน. เชือกลวดเหล็กลิฟต์จำนวนมากใช้แกนไฟเบอร์, เช่นป่านศรนารายณ์, ที่แช่อยู่ในน้ำมันหล่อลื่น. แกนกลางรองรับเกลียว, ทำให้พวกเขาอยู่กับที่, เพิ่มพื้นที่สัมผัส, เบาะรองนั่งรับแรงกระแทก, เก็บน้ำมัน, และช่วยเรื่องการหล่อลื่นในระยะยาว. ส่งผลให้, เชือกยังคงความยืดหยุ่นและคงรูปร่างไว้ในขณะที่โค้งงอเหนือมัดและรอก.
ปัจจัยด้านความปลอดภัยของเชือกลวดเหล็กลิฟต์
จากมุมมองด้านความปลอดภัย, เชือกลวดเหล็กลิฟต์ต้องมีปัจจัยด้านความปลอดภัยที่เพียงพอ. มาตรฐาน เช่น GB7588 จะให้ค่าสำหรับปัจจัยด้านความปลอดภัยแบบคงที่ K.
ในหลายกรณี:
- ลิฟต์ที่มีเชือกดึงตั้งแต่สามเชือกขึ้นไปจะใช้ค่าความปลอดภัย K ประมาณ 12.
- ลิฟต์ที่มีเชือกลากเพียงสองเส้นจะใช้ปัจจัยด้านความปลอดภัยที่สูงกว่า, มักจะเกี่ยวกับ 16.
- ผู้โดยสาร, สินค้า, และลิฟต์ทางการแพทย์โดยปกติจะใช้เชือกทำงานอย่างน้อยสี่เส้น.
ต้องใช้ค่าหลายค่าในการคำนวณ:
- น้ำหนักบรรทุกที่กำหนดของลิฟต์
- น้ำหนักรถที่ตายแล้ว
- เครื่องถ่วงน้ำหนัก
- มวลของเชือกลวดเหล็กลิฟต์นั้นเอง
- เส้นผ่านศูนย์กลางของแรงดึงมัดและรูปร่างของร่อง
เมื่อนักออกแบบเลือกเชือกที่ถูกต้องและปฏิบัติตามกฎเหล่านี้, เชือกลวดเหล็กลิฟต์มีความแข็งแรงและความเมื่อยล้าเพียงพอสำหรับการบริการที่ปลอดภัย.
การตรวจสอบและบำรุงรักษารายวัน
สภาพของเชือกลวดเหล็กลิฟต์ส่งผลต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์. ดังนั้น, ช่างจะต้องตรวจสอบเชือกอย่างสม่ำเสมอ. ในระหว่างการตรวจสอบทุกครั้ง พวกเขามักจะดำเนินการดังต่อไปนี้:
- ตรวจสอบหมายเลข, ตำแหน่ง, และวางระยะห่างของสายไฟที่ขาด. พวกเขานับสายไฟที่ขาดและบันทึกตำแหน่งที่ปรากฏตามเชือก.
- วัดเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกด้วยเวอร์เนียคาลิเปอร์ และเปรียบเทียบกับค่าที่ระบุ. การลดลงอย่างมากทำให้เกิดการสึกหรอหรือการกัดกร่อน.
- ตรวจสอบความสมดุลของความตึงของเชือก. ความแตกต่างระหว่างเชือกในกลุ่มเดียวกันจะต้องอยู่ภายในเปอร์เซ็นต์ที่อนุญาต.
- ดูที่ผิวเชือก. มันควรจะสะอาด, หล่อลื่นอย่างดี, และปราศจากสนิม.
- มองหาการยืดตัวหรือการเสียรูปที่ผิดปกติ, เช่นหงิกงอ, เปิดเส้น, หรือรูปร่างผิดปกติอื่น ๆ ใกล้หัวเชือกและตามแนวเชือก.
เพราะการตรวจสอบเหล่านี้, เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงสามารถค้นหาปัญหาได้ตั้งแต่เนิ่นๆ และแก้ไขได้ก่อนที่ข้อผิดพลาดร้ายแรงจะเกิดขึ้น.
ความเสียหายโดยทั่วไปต่อเชือกลวดเหล็กของลิฟต์
ในระหว่างการให้บริการตามปกติ, เชือกลวดเหล็กลิฟต์ต้องเผชิญกับอันตรายหลายประการ. ซึ่งรวมถึงการสึกหรอ, งอเมื่อยล้า, การกัดกร่อน, การสั่นสะเทือนในระยะยาว, และผลกระทบ. เมื่อเวลาผ่านไป, เอฟเฟกต์เหล่านี้ทำให้เกิดความเสียหายประเภทต่างๆ.
การสึกหรอและการเสียรูป
การสึกหรอเชิงกลจะเกิดขึ้นเมื่อเชือกเสียดสีกับร่องมัดและรอก. ภายใต้สภาวะปกติ การสึกหรอจะช้าและสม่ำเสมอ.
การเสียรูปและการสึกหรอเฉพาะจุดจะปรากฏขึ้นเมื่อร่องมีความผิดปกติ, เมื่อมีหลุม, หรือเมื่อมีการสั่นสะเทือนหรือแรงกระแทกรุนแรงเกิดขึ้นที่รอก. ปัญหาเหล่านี้อาจทำให้เกิดการบีบอัดเฉพาะที่และการเปลี่ยนแปลงภาคตัดขวาง. แม้ว่าพื้นที่โลหะทั้งหมดจะไม่ได้ลดลงมากนักก็ตาม, การเสียรูปเฉพาะที่ทำให้เชือกมีแนวโน้มที่จะแตกหักมากขึ้น.
การสึกหรอภายในและการเคลื่อนตัวของเกลียวเกิดขึ้นเนื่องจากเชือกงอหลายครั้งระหว่างการให้บริการ. ลวดเหล็กจะเคลื่อนเข้าหากันเล็กน้อย. เมื่อแรงกดสัมผัสเพิ่มขึ้น, สายไฟภายในจะบางลง. ในกรณีที่ร้ายแรง, สายไฟภายในขาดหลายเส้นในขณะที่ด้านนอกยังดูปกติ. บางครั้งเชือกก็มีเสียงคลิกชัดเจนเมื่อลิฟต์วิ่ง. เสียงนี้เป็นสัญญาณเตือนถึงความเสียหายภายใน.
สนิมและหิมะถล่ม
สนิมเป็นอีกหนึ่งความเสี่ยงที่สำคัญสำหรับเชือกลวดเหล็กลิฟต์. การกัดกร่อนอาจเกิดขึ้นบนพื้นผิวหรือภายในเชือกได้. สนิมที่พื้นผิวอาจทำให้เกลียวคลายตัวและทำให้สายไฟเป็นรู. สนิมภายในมองเห็นได้ยากและมักเป็นอันตรายมากกว่า. ทั้งสองประเภทลดความแข็งแรงเชิงกลและอาจนำไปสู่การแตกหักแบบเปราะได้.
กรณีที่อันตรายอย่างยิ่งประการหนึ่งคือเหตุหิมะถล่ม. ในสถานการณ์เช่นนี้, การกัดกร่อนและการสึกหรออย่างรุนแรงทำให้สายไฟจำนวนมากขาดในเชือกที่มีความยาวสั้น. เมื่อมีคนเห็นสนิมหนาหรือน้ำมันสีแดงบริเวณหัวเชือกหรือภายในเกลียวเชือก, พวกเขาควรตรวจสอบเชือกอย่างระมัดระวัง. หากจำเป็น, สามารถตัดหัวเชือกและตรวจสอบสภาพภายในได้, จากนั้นปกป้องเชือกหรือทำลายมันให้ทันเวลา.
สายไฟขาดมีลักษณะอย่างไร
รูปร่างของสายไฟที่ขาดนั้นให้เบาะแสที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับสาเหตุของความล้มเหลว. รูปแบบทั่วไปได้แก่:
- โอเวอร์โหลดลวดหัก. การแตกหักมีการหดตัวของพลาสติกรูปถ้วย. รูปแบบนี้แสดงให้เห็นว่าเชือกครั้งหนึ่งเคยบรรทุกน้ำหนักเกินหรือถูกกระแทกอย่างรุนแรง. ซึ่งพบได้น้อยในงานลิฟต์ทั่วไป.
- สายไฟขาด. การแตกหักมักปรากฏที่ด้านนอกของเกลียว, โดยที่ความเค้นดัดงอจะสูงที่สุด. พื้นผิวแตกหักสว่างและแสดงรอยล้า.
- สายไฟสึกหรอและหัก. การเสียดสีในระยะยาวระหว่างเชือกกับร่องหรือระหว่างสายไฟทำให้หน้าตัดบาง. การแตกหักมักจะเฉียงและหยาบ.
- สายไฟเป็นสนิมและหัก. การกัดกร่อนอย่างรุนแรงทำให้เกิดการแตกหักแบบแหลมผิดปกติ.
- การแตกหักแบบตัด. การสัมผัสหรือการกระแทกในท้องถิ่นที่คมชัดทำให้เกิดรอยบาก. การแตกหักอาจดูเหมือนถูกตัดออก.
- สายไฟบิดและหัก. การบิดทำให้เชือกหลวมและทำให้สายด้านนอกบิดและหัก. ปัญหานี้ไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยและมักจะปรากฏในเชือกที่วางไม่เท่ากันอยู่แล้ว.
เมื่อช่างศึกษารูปแบบเหล่านี้, พวกเขาสามารถค้นหาสาเหตุของความเสียหายและปรับปรุงรูปร่างร่องได้, การหล่อลื่น, การโหลด, หรือคุณภาพการติดตั้ง.
เมื่อใดที่ต้องทิ้งเชือกลวดเหล็กลิฟต์
เมื่อถึงจุดหนึ่งเชือกลวดเหล็กของลิฟต์อาจไม่ปลอดภัยและต้องเปลี่ยนใหม่. กฎการทำลายหลักมีดังนี้:
- การสึกหรอหรือการกัดกร่อนของพื้นผิวมากเกินไป. หากสึกหรอหรือเป็นสนิมถึงส่วนแบ่งขนาดใหญ่ของเส้นผ่านศูนย์กลางลวด, มักจะเกี่ยวกับ 30 เปอร์เซ็นต์, ควรกำจัดเชือกทิ้งแม้ว่าจำนวนสายไฟที่ขาดจะดูน้อยก็ตาม.
- สายไฟหักมากเกินไปในความยาวชั้นเดียว. มาตรฐานกำหนดจำนวนสายไฟที่ขาดสูงสุดที่อนุญาตในการวางครั้งเดียว. เมื่อทิศทางการวางของเชือกเหมือนกับร่อง, จำนวนที่อนุญาตคือเพียงครึ่งหนึ่งของค่ามาตรฐาน.
- เส้นผ่านศูนย์กลางเชือกลดลงอย่างมาก. เส้นผ่านศูนย์กลางลดลงประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์เป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าเชือกถึงขีดจำกัดแล้ว.
- การกัดกร่อนอย่างรุนแรง, ใส่ร้ายป้ายสี, หรือความหลวม. เชือกที่สึกกร่อนอย่างรุนแรง, ดำคล้ำ, หลุม, หรือเกลียวนอกที่หลวมต้องเปลี่ยนทันที.
- สัญญาณโอเวอร์โหลด. เมื่อสารหล่อลื่นภายในถูกบีบออกมาจนดูเหมือนเหงื่อบนผิวเชือก, เชือกอยู่ในสถานะโอเวอร์โหลดแล้ว. ในกรณีนี้, ช่างจะต้องตรวจสอบอย่างรอบคอบและติดตั้งเชือกใหม่เมื่อจำเป็น.
เมื่อเปลี่ยนเชือกลวดเหล็กลิฟต์, ช่างควรเปลี่ยนเชือกในกลุ่มเดียวกันทั้งหมด. แนวทางปฏิบัตินี้ช่วยให้การยืดตัวและประสิทธิภาพของเชือกแต่ละเส้นใกล้เคียงกัน และทำให้การทำงานปลอดภัยยิ่งขึ้น.
การหล่อลื่นของเชือกลวดเหล็กลิฟต์
การหล่อลื่นที่ดีช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของเชือกลวดเหล็กลิฟต์ได้อย่างมาก. มันช่วยลดแรงเสียดทาน, ทำให้การสึกหรอช้าลง, และป้องกันสายไฟไม่ให้เป็นสนิม.
ข้อกำหนดสำหรับจาระบี
จาระบีหล่อลื่นสำหรับเชือกลวดเหล็กลิฟต์ควรเป็นไปตามข้อกำหนดพื้นฐานหลายประการ:
- ไม่ควรมีกรดหรือด่าง.
- ไม่ควรมีน้ำและไม่ควรดูดซับความชื้นจากอากาศ.
- ไม่ควรแห้งหรือแตกที่อุณหภูมิต่ำ.
- ควรคงคุณสมบัติไว้ที่อุณหภูมิสูง.
- ควรมีความหนืดที่เหมาะสมสามารถเข้าสู่ภายในเชือกได้และยังเป็นฟิล์มป้องกันบาง ๆ บนพื้นผิวโดยไม่ไหลออกไป.
ในการติดตั้งที่ดีมากมาย, การหล่อลื่นเดิมของเชือกลวดเหล็กลิฟต์สามารถมีอายุการใช้งานสามถึงห้าปี. อย่างไรก็ตาม, เมื่อใดก็ตามที่มีคนเห็นสนิมหรือความแห้งบนเชือก, พวกเขาจะต้องต่ออายุการหล่อลื่นทันที, ไม่ว่าจะใช้เชือกมานานแค่ไหนก็ตาม.
วิธีการหล่อลื่น
มีสองวิธีทั่วไปในการหล่อลื่นเชือกลวดเหล็กลิฟต์.
- วิธีการแปรงฟัน. แปรงขนแปรงจะเคลื่อนไปตามทิศทางการวิ่งของเชือก. ช่างใช้ทาจาระบีเชือกลิฟต์ชนิดพิเศษหรือเบอร์. 20 น้ำมัน. วิธีนี้ไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนและใช้งานง่าย. ปริมาณน้ำมันควรอยู่ในระดับปานกลาง, เพราะน้ำมันที่มากเกินไปอาจลดการยึดเกาะและปนเปื้อนส่วนอื่นๆ.
- วิธีการทำความร้อนและการเคลือบ. อันดับแรก, ช่างจะขจัดสิ่งสกปรกด้วยแปรงลวดเหล็กและเช็ดเชือกด้วยน้ำยาทำความสะอาดที่เหมาะสม. จากนั้นจึงมีส่วนผสมของน้ำมันหล่อลื่น, เช่นกราไฟท์และวาสลีน, ถูกทำให้ร้อนประมาณ 80 °C และปัดบนเชือก. การเคลือบควรจะสม่ำเสมอและบาง, เพื่อไม่ให้เชือกหลุดเข้าไปในร่องและแรงบิดในการรับน้ำหนักจะสมดุล.
ทั้งสองวิธี, เมื่อใช้อย่างถูกต้อง, รักษาลวดสลิงเหล็กลิฟต์ให้อยู่ในสภาพดีและปกป้องมัดด้วย.
บทสรุป
เชือกลวดเหล็กลิฟต์มีความแม่นยำ, ส่วนประกอบที่สำคัญด้านความปลอดภัยทำจากลวดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงจำนวนมากบิดเป็นเกลียวและพันรอบแกน. การทำงานที่ปลอดภัยขึ้นอยู่กับการเลือกโครงสร้างที่เหมาะสม, วัสดุ, และเส้นผ่านศูนย์กลาง; ปัจจัยด้านความปลอดภัยที่เพียงพอและการติดตั้งที่ถูกต้อง; การตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ; การรับรู้การสึกหรอตั้งแต่เนิ่นๆ, การกัดกร่อน, และสายไฟหัก; การกำจัดและการเปลี่ยนอย่างทันท่วงที; และแนวทางปฏิบัติในการหล่อลื่นที่ถูกต้อง. นอกจากนี้, การเลือกลวดสลิงเหล็กลิฟต์จากผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้เช่น KNKT ช่วยให้มั่นใจในคุณภาพที่มั่นคงและประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งานของเชือก.
โดยปฏิบัติตามหลักการเหล่านี้และทำงานร่วมกับพันธมิตรที่เชื่อถือได้เช่น กทช, เจ้าของลิฟต์และทีมบำรุงรักษาสามารถเพิ่มอายุการใช้งานของเชือกลวดเหล็กลิฟต์ให้สูงสุด และรับประกันว่าผู้โดยสารจะเดินทางอย่างปลอดภัยและราบรื่นทุกวัน.
