Что такое стальной трос лифта?

Лифтовый стальной трос является основной несущей и тяговой частью лифта.. Он соединяет машину и противовес и передает усилие от тягового шкива.. Из-за этого, веревка оказывает сильное влияние на безопасность, комфорт, и срок службы.

Чтобы пассажиры были в безопасности, инженеры должны выбрать правильный стальной трос лифта и правильно его обслуживать.. В разделах ниже объясняется структура, маркировка, правила проверки, типы повреждений, правила утилизации, и способы смазки простым языком.

Базовая конструкция стального троса лифта

Каждый стальной трос лифта состоит из трех основных частей.:

• Множество тонких высокопрочных стальных проволок.
• Несколько прядей, сделанных путем скручивания проволок вместе.
• Сердечник веревки в центре

Пряди укладываются вокруг сердцевины по спирали.. Производители обычно используют высококачественную углеродистую сталь., например 45–65, или легированная сталь, например 60Si2Mn. Для безопасности, они используют специальные или нет. 1 стальная проволока. Диаметр одного провода часто составляет от 0.3 мм и 1.3 мм.

Обычные конструкции стальных канатов для лифтов включают тип Seal и тип Warrington.. В современных лифтах часто используются 8-прядные или 6-прядные канаты., и 8×19 Тип уплотнения является очень распространенным выбором..

Знаки веревки и идентификация

На каждом стальном тросе лифта имеется маркировка, показывающая его структуру и прочность.. Одна типичная отметка выглядит так:

8×19С (Тип уплотнения) – 16 – 140

Этот знак означает следующее:

• 8: веревка имеет восемь прядей
• 19С (Тип уплотнения): каждая прядь имеет 19 провода в схеме «Пломба»
• 16: номинальный диаметр каната 16 миллиметры
• 140: предел прочности проволоки составляет 140 кгс/мм²

Во многих бытовых установках, стальной трос лифта обычно имеет правостороннюю свивку, если только конструкция не требует чего-то иного.

Веревка типа Seal с 19+9+9+7+49 провода в своем сечении могут иметь центральный провод диаметром 1.2 мм, внутренние провода диаметром 0.6 мм, и внешние провода диаметром 1.05 мм. Потому что внешние провода толще внутренних., люди часто называют эту конструкцию внешним толстым стальным тросом..

Контакт между проводами и сердечником каната

Когда промежуточные стальные проволоки лежат параллельно и остаются в тесном контакте, Стальной трос лифта обладает хорошей усталостной прочностью.. Большая площадь контакта повышает износостойкость., хотя это также увеличивает контактное напряжение.

Например, пассажирский лифт с номинальной нагрузкой 1000 кг можно использовать 8×19S (Тип уплотнения)–16–140 веревка. В этом случае:

• 8 это количество прядей
• 19 количество проводов в каждой жиле
• 16 мм — номинальный диаметр каната
• 140 кгс/мм² — предел прочности проволоки на разрыв

Сердечник веревки также очень важен.. Во многих лифтовых стальных канатах используется волоконный сердечник., например, сизаль, который пропитан смазочным маслом. Сердцевина поддерживает пряди, держит их на месте, увеличивает площадь контакта, амортизация ударных нагрузок, хранит нефть, и помогает обеспечить долговременную смазку. Как результат, веревка остается гибкой и сохраняет свою форму, пока она сгибается на шкивах и блоках.

Коэффициент безопасности стального троса лифта

С точки зрения безопасности, стальной трос лифта должен иметь достаточно большой запас прочности. Такие стандарты, как GB7588, дают значения статического коэффициента безопасности K..

Когда дизайнеры выбирают правильную веревку и следуют этим правилам, Стальной трос лифта имеет достаточную прочность и усталостную долговечность для безопасной эксплуатации..

Ежедневный осмотр и техническое обслуживание

Состояние стального троса лифта влияет как на безопасность пассажиров, так и на надежность оборудования.. Поэтому, технические специалисты должны регулярно проверять канат. Во время каждой проверки они обычно делают следующее::

1. Проверьте номер, позиция, и проложить расстояние до оборванных проводов. Они считают оборванные провода и записывают, где они появляются на веревке..
2. Измерьте диаметр каната штангенциркулем и сравните его с номинальным значением.. Большое снижение указывает на износ или коррозию..
3. Проверьте баланс натяжения каната. Разница между веревками в одной группе должна оставаться в пределах допустимого процента..
4. Посмотрите на поверхность веревки. Оно должно быть чистым, хорошо смазанный, и без ржавчины.
5. Ищите ненормальное удлинение или деформацию., такие как изломы, открытые пряди, или другие неправильные формы возле головки каната и вдоль каната..

Из-за этих проверок, обслуживающий персонал может обнаружить проблемы на ранней стадии и устранить их до того, как появится серьезная неисправность..

Типичное повреждение стального троса лифта

Во время обычного обслуживания, Стальной трос лифта сталкивается с рядом вредных последствий. К ним относятся износ, усталость при изгибе, коррозия, длительная вибрация, и воздействие. Через некоторое время, эти эффекты вызывают различные типы повреждений.

Износ и деформация

Чистый механический износ возникает, когда канат трется о канавку шкива и шкивы.. В нормальных условиях износ происходит медленно и достаточно равномерно..

Деформация и местный износ проявляются при эксцентричном положении канавки., когда есть ямы, или когда на шкивах возникает сильная вибрация или удар. Эти проблемы могут вызвать локальное сжатие и изменения поперечного сечения.. Даже если общая металлическая площадь не сильно уменьшилась, местная деформация увеличивает вероятность разрыва веревки.

Внутренний износ и смещение прядей происходят из-за того, что канат во время эксплуатации многократно сгибается.. Стальные проволоки слегка движутся друг относительно друга.. По мере роста контактного давления, внутренние провода становятся тоньше. В серьезных случаях, многие внутренние провода ломаются, а внешний вид все еще выглядит нормально. Иногда веревка издает отчетливый щелкающий звук при работе лифта.. Этот звук является предупреждающим признаком внутреннего повреждения..

Ржавчина и лавина

Ржавчина является еще одним серьезным риском для стального троса лифта.. Коррозия может произойти на поверхности или внутри каната.. Поверхностная ржавчина может ослабить жилы и повредить провода.. Внутреннюю ржавчину труднее увидеть, и она зачастую более опасна.. Оба типа снижают механическую прочность и могут привести к хрупкому разрушению..

Особо опасным случаем является сход лавины.. В этой ситуации, сильная коррозия и износ приводят к выходу из строя большого количества проволок на коротком отрезке каната.. Когда люди видят сильную ржавчину или красное масло возле головки каната или внутри прядей., им следует очень внимательно осмотреть веревку. Если необходимо, они могут отрезать головку веревки и проверить внутреннее состояние, тогда защитите веревку или вовремя выбросьте ее.

Как выглядят оборванные провода

Форма оборванных проводов дает полезные подсказки о причине неисправности.. Типичные модели включают в себя:

1. Перегрузка, обрыв провода. Излом имеет чашеобразную пластическую усадку.. Этот рисунок показывает, что веревка когда-то подвергалась перегрузке или сильному удару.. При нормальной работе лифта это редкость..
2. Усталостный обрыв провода. Обрыв чаще всего появляется на внешней стороне пряди., где напряжение изгиба самое высокое. Поверхность излома яркая и имеет следы усталости..
3. Износ и обрыв проводов. Длительное трение между канатом и канавкой или между проволоками делает поперечное сечение тонким.. Перелом обычно косой и грубый..
4. Ржавчина и оборванные провода. Сильная коррозия оставляет заостренный излом неправильной формы..
5. Поломка режущего типа. Резкий местный контакт или удар приводит к образованию зазубрины.. Перелом может выглядеть так, как будто его срезали..
6. Скрученные и сломанные провода. Кручение приводит к тому, что веревка ослабевает, а внешние проволоки перекручиваются и ломаются.. Эта проблема не является распространенной и обычно возникает у веревок, которые уже лежат неровно..

Когда технические специалисты изучают эти закономерности, они могут найти первопричину повреждения, а затем улучшить форму канавки, смазка, загрузка, или качество установки.

Когда утилизировать стальной трос лифта

В какой-то момент стальной трос лифта становится небезопасным и его необходимо заменить.. Основные правила утилизации следующие::

• Чрезмерный поверхностный износ или коррозия.. Если износ или ржавчина достигают значительной части диаметра проволоки, часто о 30 процент, веревку следует сдать в лом, даже если количество оборванных проволок кажется небольшим.
• Слишком много оборванных проводов на одной длине свивки. Стандартами установлено максимально допустимое количество оборванных проводов в одной прокладке.. Когда направление свивки каната совпадает с направлением канавки, the allowed number is only half of the standard value.
• Значительное уменьшение диаметра каната. Уменьшение диаметра примерно 10 проценты — явный признак того, что веревка достигла своего предела.
• Сильная коррозия, почернение, or looseness. Веревка с сильно проржавевшей, почерневший, изрытый, или выпавшие внешние пряди необходимо немедленно заменить..
• Признаки перегрузки. Когда внутренняя смазка выдавливается и выглядит как пот на поверхности веревки, веревка достигла состояния перегрузки. В этом случае, технические специалисты должны тщательно проверить его и при необходимости установить новые тросы..

Когда заменят стальной трос лифта, технические специалисты должны заменить все канаты в одной группе. Такая практика сохраняет растяжение и характеристики каждой веревки одинаковыми и делает работу более безопасной..

Смазка стального троса лифта

Хорошая смазка значительно увеличивает срок службы стального троса лифта.. Это уменьшает трение, замедляет износ, и защищает провода от ржавчины.

Требования к смазке

Смазка для стальных канатов лифтов должна отвечать нескольким основным требованиям.:

• Он не должен содержать кислоты или щелочи..
• Он не должен содержать воду и не должен впитывать влагу из воздуха..
• Он не должен высыхать или трескаться при низкой температуре..
• Он должен сохранять свои свойства при высокой температуре..
• Он должен иметь подходящую вязкость, чтобы он мог проникать внутрь каната, а также образовывать на поверхности тонкую защитную пленку, не растекаясь..

Во многих хороших инсталляциях, Оригинальная смазка стального троса лифта может прослужить от трех до пяти лет.. Однако, всякий раз, когда люди видят ржавчину или сухость на веревке, они должны немедленно обновить смазку, независимо от того, как долго веревка использовалась.

Методы смазки

Существует два распространенных метода смазки стального троса лифта..

1. Метод чистки. Щетка из щетины перемещается вдоль направления движения каната.. Механик использует его для нанесения специальной смазки для канатов лифта или. 20 масло. Этот метод не требует нагрева и прост в использовании.. Количество масла должно оставаться умеренным., поскольку слишком много масла может снизить сцепление с дорогой и загрязнить другие детали..
2. Метод нагрева и нанесения покрытия. Первый, механик удаляет грязь щеткой из стальной проволоки и протирает трос подходящей чистящей жидкостью.. Затем смесь смазочного масла, такие как графит и вазелин, нагревается примерно до 80 °C и нанесены щеткой на веревку. Покрытие должно быть ровным и тонким., чтобы веревка не скользила в канавке и момент нагрузки оставался сбалансированным.

Оба метода, при правильном использовании, поддерживайте стальной трос лифта в хорошем состоянии, а также защищайте шкивы.

Заключение

Стальной трос лифта – это точность., критический для безопасности компонент, изготовленный из множества высокопрочных стальных проволок, скрученных в пряди и обернутых вокруг сердечника.. Его безопасная эксплуатация зависит от правильного выбора конструкции., материал, и диаметр; достаточный запас прочности и правильная установка; регулярный осмотр и техническое обслуживание; раннее распознавание износа, коррозия, и оборванные провода; своевременная утилизация и замена; и правильные методы смазки. Кроме того, Выбор элеваторного стального троса от надежных производителей и поставщиков, таких как KNKT, помогает обеспечить стабильное качество и стабильные характеристики на протяжении всего срока службы каната..

Следуя этим принципам и работая с надежными партнерами, такими как NTSC, Владельцы лифтов и бригады технического обслуживания могут максимально продлить срок службы стальных тросов лифта и обеспечить безопасное и плавное передвижение пассажиров каждый день..