엘리베이터 스틸 와이어 로프 란 무엇입니까??

엘리베이터 스틸 와이어 로프는 엘리베이터의 주요 하중 지지 및 견인 부분입니다.. 자동차와 균형추를 연결하고 트랙션 시브에서 힘을 전달합니다.. 이 때문에, 로프는 안전에 큰 영향을 미칩니다, 편안, 및 서비스 수명.

승객의 안전을 지키기 위해, 엔지니어는 올바른 엘리베이터 강철 와이어 로프를 선택하고 올바른 방식으로 유지 관리해야 합니다.. 아래 섹션에서는 구조를 설명합니다., 표시, 검사 규칙, 손상 유형, 폐기 규칙, 간단한 언어로 윤활 방법.

엘리베이터 스틸 와이어 로프의 기본 구조

모든 엘리베이터 강철 와이어 로프에는 세 가지 주요 부분이 있습니다.:

• 가는 고강도 강철선이 다수 사용됨
• 여러 개의 전선을 꼬아 만든 가닥
• 중앙에 로프 코어

가닥은 나선형 모양으로 코어 주위에 놓여 있습니다.. 제조업체는 일반적으로 고품질 탄소강을 사용합니다., 예를 들어 45~65, 또는 합금강, 60Si2Mn과 같은. 안전을 위해, 그들은 특수 또는 No를 사용합니다. 1 등급 강철 와이어. 단일 와이어의 직경은 종종 0.3 mm 그리고 1.3 mm.

엘리베이터 강철 와이어 로프의 일반적인 구조에는 씰 유형과 워링턴 유형이 포함됩니다.. 현대식 엘리베이터는 종종 8가닥 또는 6가닥 로프를 사용합니다., 8×19 씰 유형은 매우 일반적인 선택입니다..

로프 표시 및 식별

각 엘리베이터 강철 와이어 로프에는 구조와 강도를 나타내는 표시가 있습니다.. 대표적인 마크는 다음과 같습니다.:

8×19S (씰 종류) - 16 - 140

이 표시는 다음을 의미합니다.:

• 8: 밧줄에는 여덟 가닥이 있다
• 19에스 (씰 종류): 각 가닥에는 19 씰형 레이아웃의 전선
• 16: 공칭 로프 직경은 16 밀리미터
• 140: 와이어의 인장강도는 140 kgf/mm²

많은 국내 설치에서, 엘리베이터 강철 와이어 로프는 일반적으로 디자인이 다른 것을 요구하지 않는 한 오른쪽에 놓입니다..

물개형 로프 19+9+9+7+49 단면의 와이어는 직경이 다음과 같은 중앙 와이어를 가질 수 있습니다. 1.2 mm, 직경이 다음과 같은 내부 와이어 0.6 mm, 그리고 직경이 다음과 같은 외부 와이어 1.05 mm. 외부선이 내부선보다 두껍기 때문에, 사람들은 종종 이 디자인을 외부 두꺼운 강철 와이어 로프라고 부릅니다..

와이어와 로프 코어 사이의 접촉

층간 강선이 평행하게 놓여 밀착된 상태를 유지하는 경우, 엘리베이터 강철 와이어 로프는 피로 저항이 좋습니다.. 접촉 면적이 넓어 내마모성이 향상됩니다., 접촉 스트레스도 증가하지만.

예를 들어, 정격 하중을 가진 승객용 엘리베이터 1000 kg은 8×19S를 사용할 수 있습니다. (씰 종류)–16–140 로프. 이 경우:

• 8 가닥의 수입니다
• 19 각 가닥의 와이어 수입니다.
• 16 mm는 공칭 로프 직경입니다.
• 140 kgf/mm²는 와이어의 인장 강도입니다.

로프 코어도 매우 중요합니다.. 많은 엘리베이터 강철 와이어 로프는 섬유 코어를 사용합니다., 사이잘과 같은, 윤활유에 젖어 있는 것. 코어는 가닥을 지지합니다., 제자리에 유지, 접촉면적을 증가시킨다, 쿠션 충격 하중, 석유를 저장하다, 장기간 윤활에 도움이 됩니다.. 결과적으로, 로프는 도르래와 도르래 위로 구부러지는 동안 유연성을 유지하고 모양을 유지합니다..

엘리베이터 스틸 와이어 로프의 안전율

안전의 관점에서, 엘리베이터 강철 와이어 로프는 충분히 큰 안전 계수를 가져야합니다. GB7588과 같은 표준은 정적 안전 계수 K에 대한 값을 제공합니다..

디자이너가 올바른 로프를 선택하고 다음 규칙을 따를 때, 엘리베이터 강철 와이어 로프는 안전한 서비스를 위해 충분한 강도와 피로 수명을 가지고 있습니다..

일일점검 및 유지보수

엘리베이터 스틸 와이어 로프의 상태는 승객의 안전과 장비의 신뢰성 모두에 영향을 미칩니다. 그러므로, 기술자는 정기적으로 로프를 검사해야 합니다.. 모든 검사 중에는 일반적으로 다음을 수행합니다.:

1. 번호를 확인하세요, 위치, 끊어진 전선의 부설 거리. 끊어진 전선의 수를 세고 밧줄을 따라 나타나는 위치를 기록합니다..
2. 버니어 캘리퍼스로 로프 직경을 측정하고 공칭 값과 비교. 마모 또는 부식 감소 포인트가 큼.
3. 로프 장력의 균형을 확인하십시오. 같은 그룹 내 로프 간 차이는 허용된 비율 이내로 유지되어야 합니다..
4. 밧줄 표면을 보세요. 깨끗해야 한다, 잘 윤활, 녹이 슬지 않고.
5. 비정상적인 신장이나 변형을 찾으십시오., 꼬임과 같은, 열린 가닥, 또는 로프 머리 근처와 로프를 따라 다른 불규칙한 모양.

이런 점검 때문에, 유지보수 직원은 문제를 조기에 발견하고 심각한 결함이 나타나기 전에 수정할 수 있습니다..

엘리베이터 강철 와이어 로프의 일반적인 손상

정상 서비스 중, 엘리베이터 강철 와이어 로프는 여러 가지 해로운 영향에 직면해 있습니다.. 여기에는 마모가 포함됩니다., 굽힘 피로, 부식, 장기간의 진동, 그리고 충격. 시간이 지남에 따라, 이러한 효과는 다양한 유형의 손상을 유발합니다..

마모 및 변형

로프가 도르래 홈과 도르래에 닿을 때 순수한 기계적 마모가 나타납니다.. 정상적인 조건에서는 마모가 느리고 매우 균일합니다..

홈이 편심되면 변형 및 국부적 마모가 나타납니다., 구덩이가 있을 때, 또는 풀리에 강한 진동이나 충격이 가해질 때. 이러한 문제로 인해 국부적인 압축과 단면적 변화가 발생할 수 있습니다.. 전체 금속 면적이 크게 줄어들지 않았음에도 불구하고, 국부적 변형으로 인해 로프가 파손될 가능성이 높아집니다..

사용 중에 로프가 여러 번 구부러지기 때문에 내부 마모 및 스트랜드 변위가 발생합니다.. 강철 와이어가 서로 약간 반대 방향으로 움직입니다.. 접촉압력이 커지면서, 내부 전선이 얇아지고. 심각한 경우, 외부는 여전히 정상으로 보이지만 많은 내부 전선이 끊어집니다.. 때로는 엘리베이터가 작동할 때 로프에서 명확한 딸깍 소리가 납니다.. 이 소리는 내부 손상에 대한 경고 신호입니다..

녹과 눈사태 휴식

녹은 엘리베이터 강철 와이어 로프의 또 다른 주요 위험입니다.. 로프 표면이나 내부에서 부식이 발생할 수 있습니다.. 표면 녹으로 인해 가닥이 느슨해지고 전선이 움푹 들어갈 수 있습니다.. 내부 녹은 눈에 띄기 어렵고 종종 더 위험합니다.. 두 가지 유형 모두 기계적 강도를 감소시키고 취성 파괴를 일으킬 수 있습니다..

특히 위험한 경우 중 하나는 눈사태 붕괴입니다.. 이 상황에서, 강한 부식과 마모로 인해 짧은 길이의 로프에서 많은 수의 와이어가 파손됩니다.. 로프 머리 근처나 스트랜드 내부에 심한 녹이나 붉은색 기름이 보이는 경우, 그들은 로프를 매우 주의 깊게 검사해야 한다. 필요한 경우, 로프 머리를 절단하고 내부 상태를 확인할 수 있습니다., 그런 다음 로프를 보호하거나 제 시간에 스크랩하십시오..

끊어진 전선이 어떻게 보이는지

끊어진 전선의 모양은 고장 원인에 대한 유용한 단서를 제공합니다.. 일반적인 패턴은 다음과 같습니다.:

1. 끊어진 전선에 과부하가 걸리다. 골절에는 컵 모양의 소성 수축이 있습니다.. 이 패턴은 로프가 한때 과부하를 받았거나 강한 충격을 받았음을 보여줍니다.. 일반적인 엘리베이터 작업에서는 드물다..
2. 피로 단선. 파손은 종종 가닥의 바깥쪽에 나타납니다., 굽힘 응력이 가장 높은 곳. 파단면이 밝고 피로 흔적이 보인다..
3. 마모 및 파손된 전선. 로프와 홈 사이 또는 와이어 사이의 장기간 마찰로 인해 단면이 얇아집니다.. 골절은 대개 비스듬하고 거칠다..
4. 녹이 슬고 끊어진 전선. 심한 부식으로 인해 불규칙하고 뾰족한 균열이 남음.
5. 절단형 파손. 날카로운 국지적 접촉이나 충격으로 인해 노치가 발생함. 골절은 잘린 것처럼 보일 수 있습니다..
6. 꼬이고 끊어진 전선. 비틀림으로 인해 로프가 느슨해지며 외부 와이어가 비틀어지고 부러집니다.. 이 문제는 흔하지 않으며 일반적으로 이미 고르지 않게 놓인 로프에서 나타납니다..

기술자가 이러한 패턴을 연구할 때, 손상의 근본 원인을 찾아 홈 모양을 개선할 수 있습니다., 매끄럽게 하기, 로딩, 또는 설치 품질.

엘리베이터 강철 와이어 로프를 폐기할 시기

어느 시점에서 엘리베이터 강철 와이어 로프는 안전하지 않게 되어 교체해야 합니다.. 주요 폐기 규칙은 다음과 같습니다:

• 과도한 표면 마모 또는 부식. 마모나 녹이 와이어 직경의 상당 부분에 도달하는 경우, 종종 30 퍼센트, 끊어진 전선의 수가 적어 보이더라도 로프는 폐기해야 합니다..
• 한 꼬임 길이에 끊어진 와이어가 너무 많습니다.. 표준은 한 배치에 허용되는 최대 끊어진 전선 수를 설정합니다.. 로프의 꼬임 방향이 홈과 같은 경우, 허용되는 숫자는 표준 값의 절반에 불과합니다..
• 로프 직경의 큰 감소. 약 직경 감소 10 퍼센트는 로프가 한계에 도달했다는 분명한 신호입니다..
• 심한 부식, 흑화, 또는 느슨함. 심하게 부식된 로프, 검게 변한, 움푹 패인, 또는 느슨한 외부 가닥은 즉시 교체해야 합니다..
• 과부하 징후. 내부 윤활유가 짜내어 로프 표면에 땀이 흘렀을 때, 로프가 과부하 상태에 도달했습니다.. 이 경우, 기술자는 이를 주의 깊게 확인하고 필요할 경우 새 로프를 설치해야 합니다..

엘리베이터 스틸 와이어 로프를 교체할 때, 기술자는 동일한 그룹의 모든 로프를 변경해야 합니다.. 이 방법은 각 로프의 신축성과 성능을 유사하게 유지하고 작업을 보다 안전하게 만듭니다..

엘리베이터 스틸 와이어 로프의 윤활

윤활이 좋으면 엘리베이터 스틸 와이어 로프의 수명이 크게 늘어납니다.. 마찰을 줄여줍니다, 마모를 느리게 한다, 전선을 녹으로부터 보호합니다..

그리스 요구 사항

엘리베이터 스틸 와이어 로프용 윤활 그리스는 몇 가지 기본 요구 사항을 충족해야 합니다.:

• 산이나 알칼리를 함유하지 않아야 합니다..
• 물을 함유하지 않아야 하며 공기 중의 수분을 흡수하지 않아야 합니다..
• 저온에서 마르거나 갈라지지 않아야 함.
• 고온에서도 그 특성을 유지해야 합니다..
• 로프 내부로 들어갈 수 있고, 흘러내리지 않고 표면에 얇은 보호막을 형성할 수 있도록 적당한 점도를 가져야 함.

많은 좋은 설치에서, 엘리베이터 강철 와이어 로프의 원래 윤활은 3~5년 동안 지속될 수 있습니다.. 하지만, 사람들이 밧줄에 녹이 슬거나 말라붙은 것을 볼 때마다, 즉시 윤활을 갱신해야 합니다., 로프를 얼마나 오랫동안 사용해도.

윤활 방법

엘리베이터 강철 와이어 로프에 윤활유를 바르는 두 가지 일반적인 방법이 있습니다..

1. 브러싱 방법. 강모 브러시는 로프의 진행 방향을 따라 움직입니다.. 기계공은 이를 사용하여 특수 엘리베이터 로프 그리스를 바르거나 아니요. 20 기름. 이 방법은 가열이 필요하지 않으며 사용하기 쉽습니다.. 기름의 양은 적당하게 유지되어야 합니다, 오일이 너무 많으면 견인력이 감소하고 다른 부품이 오염될 수 있기 때문입니다..
2. 가열 및 코팅 방법. 첫 번째, 정비공은 강철 와이어 브러시로 먼지를 제거하고 적절한 세척액으로 로프를 닦습니다.. 그다음 윤활유를 섞어서, 흑연이나 바셀린과 같은, 대략 가열된다 80 °C, 로프에 브러싱 처리됨. 코팅은 균일하고 얇아야 합니다., 로프가 홈에서 미끄러지지 않고 부하 토크가 균형을 유지하도록.

두 가지 방법 모두, 올바르게 사용했을 때, 엘리베이터 강철 와이어 로프를 양호한 상태로 유지하고 단도 보호하십시오..

결론

엘리베이터 강철 와이어 로프는 정밀합니다., 다수의 고강도 강철 와이어를 가닥으로 꼬아서 코어를 감싸 만든 안전 필수 부품. 안전한 작동은 적절한 구조 선택에 달려 있습니다., 재료, 직경; 적절한 안전계수와 올바른 설치; 정기점검 및 유지보수; 마모의 조기 인식, 부식, 그리고 끊어진 전선; 적시에 폐기 및 교체; 올바른 윤활 관행. 게다가, KNKT와 같은 신뢰할 수 있는 제조업체 및 공급업체의 엘리베이터 스틸 와이어 로프를 선택하면 로프의 전체 사용 수명 동안 안정적인 품질과 일관된 성능을 보장할 수 있습니다..

이러한 원칙을 따르고 다음과 같은 신뢰할 수 있는 파트너와 협력함으로써 NTSC, 엘리베이터 소유자와 유지 관리 팀은 엘리베이터 스틸 와이어 로프의 서비스 수명을 극대화하고 승객이 매일 안전하고 원활하게 이동할 수 있도록 보장할 수 있습니다..