Qu'est-ce qu'un câble métallique en acier pour ascenseur?

Le câble métallique en acier pour ascenseur est la principale partie porteuse et de traction d'un ascenseur.. Il relie la voiture et le contrepoids et transfère la force de la poulie de traction. À cause de ça, la corde a une forte influence sur la sécurité, confort, et la vie de service.

Pour assurer la sécurité des passagers, les ingénieurs doivent choisir le bon câble métallique en acier pour ascenseur et l'entretenir correctement. Les sections ci-dessous expliquent la structure, marquages, règles de contrôle, types de dommages, règles de mise au rebut, et méthodes de lubrification dans un langage simple.

Structure de base du câble métallique en acier d'ascenseur

Chaque câble en acier d'ascenseur comprend trois parties principales:

• De nombreux fils d'acier fins à haute résistance
• Plusieurs brins réalisés en tordant les fils ensemble
• Une âme de corde au centre

Les brins sont disposés autour du noyau en forme de spirale. Les fabricants utilisent généralement de l'acier au carbone de haute qualité, comme 45-65, ou en acier allié, comme 60Si2Mn. Pour la sécurité, ils utilisent spécial ou non. 1 fil d'acier de qualité. Le diamètre d'un seul fil est souvent compris entre 0.3 mm et 1.3 mm.

Les constructions courantes pour les câbles en acier d'ascenseur incluent le type Seal et le type Warrington. Les ascenseurs modernes utilisent souvent des câbles à 8 ou 6 brins, et le type de joint 8×19 est un choix très courant.

Marques et identification des cordes

Chaque câble en acier d'ascenseur porte une marque qui montre sa structure et sa résistance.. Une marque typique ressemble à ceci:

8×19S (Type de joint) – 16 – 140

Cette marque signifie ce qui suit:

• 8: la corde a huit brins
• 19S (Type de joint): chaque brin a 19 fils dans une disposition de type Seal
• 16: le diamètre nominal du câble est 16 millimètres
• 140: la résistance à la traction du fil est 140 kgf/mm²

Dans de nombreuses installations domestiques, le câble métallique en acier de l'ascenseur est généralement posé à droite, à moins que la conception n'exige quelque chose de différent.

Une corde de type Seal avec 19+9+9+7+49 les fils dans sa section transversale peuvent avoir un fil central d'un diamètre de 1.2 mm, fils intérieurs d'un diamètre de 0.6 mm, et des fils extérieurs d'un diamètre de 1.05 mm. Parce que les fils extérieurs sont plus épais que les fils intérieurs, les gens appellent souvent cette conception un câble métallique en acier épais extérieur.

Contact entre les fils et l'âme du câble

Lorsque les fils d'acier intercalaires sont parallèles et restent en contact étroit, le câble métallique en acier d'ascenseur a une bonne résistance à la fatigue. Une grande surface de contact augmente la résistance à l'usure, bien que cela augmente également le stress de contact.

Par exemple, un ascenseur pour passagers avec une charge nominale de 1000 kg peut utiliser un 8×19S (Type de joint)–16–140 corde. Dans ce cas:

• 8 est le nombre de brins
• 19 est le nombre de fils dans chaque brin
• 16 mm est le diamètre nominal du câble
• 140 kgf/mm² est la résistance à la traction du fil

L'âme de la corde est également très importante. De nombreux câbles en acier pour ascenseurs utilisent une âme en fibre, comme le sisal, qui est imbibé d'huile lubrifiante. Le noyau soutient les brins, les maintient en place, augmente la zone de contact, amortit les charges d’impact, stocke l'huile, et aide à la lubrification à long terme. Par conséquent, la corde reste flexible et conserve sa forme lorsqu'elle se plie sur les réas et les poulies.

Facteur de sécurité du câble métallique en acier d'ascenseur

D'un point de vue sécurité, Le câble métallique en acier pour ascenseur doit avoir un facteur de sécurité suffisamment important. Des normes telles que GB7588 donnent des valeurs pour le facteur de sécurité statique K.

Quand les concepteurs choisissent la bonne corde et suivent ces règles, le câble métallique en acier d'ascenseur a suffisamment de résistance et de résistance à la fatigue pour un service sûr.

Inspection et entretien quotidiens

L'état du câble en acier de l'ascenseur affecte à la fois la sécurité des passagers et la fiabilité de l'équipement.. Donc, les techniciens doivent inspecter la corde régulièrement. Lors de chaque inspection, ils effectuent généralement les opérations suivantes:

1. Vérifiez le numéro, position, et posez la distance des fils cassés. Ils comptent les fils cassés et notent où ils apparaissent le long de la corde..
2. Mesurez le diamètre de la corde avec un pied à coulisse et comparez-le avec la valeur nominale. Une grande réduction des points d’usure ou de corrosion.
3. Vérifier l'équilibre de la tension de la corde. La différence entre les cordes d'un même groupe doit rester dans les limites du pourcentage autorisé..
4. Regardez la surface de la corde. ça devrait être propre, bien lubrifié, et exempt de rouille.
5. Rechercher un allongement ou une déformation anormale, comme les plis, brins ouverts, ou d'autres formes irrégulières près de la tête de la corde et le long de la corde.

Grâce à ces contrôles, le personnel de maintenance peut détecter les problèmes rapidement et les résoudre avant qu'un défaut grave n'apparaisse.

Dommages typiques au câble métallique en acier d'ascenseur

En service normal, Le câble métallique en acier d'ascenseur fait face à plusieurs effets nocifs. Ceux-ci incluent l'usure, fatigue de flexion, corrosion, vibrations à long terme, et impact. Au fil du temps, ces effets provoquent différents types de dommages.

Usure et déformation

Une usure mécanique pure apparaît lorsque le câble frotte contre la gorge du réa et les poulies.. Dans des conditions normales, l’usure est lente et assez uniforme.

Des déformations et usures locales apparaissent lorsque la rainure est excentrique, quand il y a des fosses, ou lorsque de fortes vibrations ou impacts se produisent au niveau des poulies. Ces problèmes peuvent provoquer une compression locale et des modifications de section transversale. Même lorsque la surface métallique totale n'a pas beaucoup diminué, une déformation locale rend la corde plus susceptible de se briser.

L'usure interne et le déplacement des torons se produisent parce que le câble se plie plusieurs fois pendant le service.. Les fils d'acier bougent légèrement les uns contre les autres. À mesure que la pression de contact augmente, les fils internes deviennent plus fins. Dans les cas graves, de nombreux fils internes se cassent alors que l'extérieur semble toujours normal. Parfois, la corde émet un clic clair lorsque l'ascenseur fonctionne. Ce son est un signe avant-coureur de dommages internes.

Pause rouille et avalanche

La rouille est un autre risque majeur pour les câbles en acier des ascenseurs. La corrosion peut se produire en surface ou à l'intérieur de la corde. La rouille superficielle peut desserrer les brins et piquer les fils. La rouille interne est plus difficile à voir et souvent plus dangereuse. Les deux types réduisent la résistance mécanique et peuvent conduire à une rupture fragile.

Un cas particulièrement dangereux est celui du déferlement d'avalanche. Dans cette situation, une forte corrosion et une forte usure provoquent la rupture d'un grand nombre de fils sur une courte longueur de câble. Lorsque les gens voient une forte rouille ou de l'huile de couleur rouge près de la tête du câble ou à l'intérieur des torons, ils devraient inspecter la corde très soigneusement. Si nécessaire, ils peuvent couper la tête de corde et vérifier l'état interne, puis protégez la corde ou mettez-la au rebut à temps.

À quoi ressemblent les fils cassés

La forme des fils cassés donne des indices utiles sur la raison de la panne. Les modèles typiques incluent:

1. Surcharger un fil cassé. La fracture présente un retrait plastique en forme de coupe. Ce modèle montre que la corde a déjà subi une surcharge ou a subi un fort impact.. C'est rare dans le travail normal d'un ascenseur.
2. Fil cassé par fatigue. La cassure apparaît souvent sur le côté extérieur du brin, là où la contrainte de flexion est la plus élevée. La surface de fracture est brillante et présente des marques de fatigue.
3. Fils usés et cassés. Le frottement à long terme entre le câble et la rainure ou entre les fils rend la section transversale fine. La fracture est généralement oblique et rugueuse.
4. Rouille et fils cassés. Une corrosion sévère laisse une fracture pointue irrégulière.
5. Rupture de type coupe. Un contact ou un impact local brusque produit une encoche. La fracture peut donner l’impression d’avoir été cisaillée.
6. Fils torsadés et cassés. La torsion rend la corde lâche et provoque la torsion et la rupture des fils extérieurs.. Ce problème n'est pas courant et apparaît généralement dans les cordes déjà inégalement posées..

Quand les techniciens étudient ces modèles, ils peuvent trouver la cause profonde des dommages et ensuite améliorer la forme de la rainure, lubrification, chargement, ou la qualité de l'installation.

Quand mettre au rebut le câble métallique d’ascenseur

À un moment donné, le câble en acier de l'ascenseur devient dangereux et doit être remplacé. Les principales règles de mise au rebut sont les suivantes:

• Usure excessive de la surface ou corrosion. Si l'usure ou la rouille atteint une grande partie du diamètre du fil, souvent à propos 30 pour cent, le câble doit être mis au rebut même lorsque le nombre de fils cassés semble faible.
• Trop de fils cassés sur une seule longueur de pas. Les normes fixent un nombre maximum de fils cassés autorisés dans une seule pose. Lorsque le sens de pose du câble est le même que celui de la rainure, le nombre autorisé n'est que la moitié de la valeur standard.
• Grande réduction du diamètre du câble. Une réduction de diamètre d'environ 10 pour cent est un signe clair que la corde a atteint sa limite.
• Corrosion sévère, noircissement, ou relâchement. Une corde très corrodée, noirci, dénoyauté, ou les brins extérieurs lâches doivent être remplacés immédiatement.
• Signes de surcharge. Lorsque le lubrifiant interne est expulsé et ressemble à de la sueur sur la surface de la corde, la corde a atteint un état de surcharge. Dans ce cas, les techniciens doivent le vérifier soigneusement et installer de nouvelles cordes si nécessaire.

Quand ils remplacent le câble métallique d'ascenseur, les techniciens doivent changer toutes les cordes du même groupe. Cette pratique maintient l'étirement et les performances de chaque corde similaires et rend l'opération plus sûre..

Lubrification du câble métallique en acier d'ascenseur

Une bonne lubrification augmente considérablement la durée de vie du câble métallique en acier d'ascenseur. Il réduit les frottements, ralentit l'usure, et protège les fils de la rouille.

Exigences pour la graisse

La graisse lubrifiante pour câbles en acier d'ascenseur doit répondre à plusieurs exigences de base:

• Il ne doit pas contenir d'acide ou d'alcali.
• Il ne doit pas contenir d'eau et ne doit pas absorber l'humidité de l'air..
• Il ne doit pas sécher ou se fissurer à basse température.
• Il doit conserver ses propriétés à haute température.
• Il doit avoir une viscosité appropriée pour pouvoir pénétrer à l'intérieur de la corde et également former un mince film protecteur sur la surface sans s'écouler..

Dans de nombreuses bonnes installations, la lubrification d'origine du câble en acier d'ascenseur peut durer de trois à cinq ans. Cependant, chaque fois que les gens voient de la rouille ou de la sécheresse sur la corde, ils doivent renouveler la lubrification immédiatement, peu importe depuis combien de temps la corde est utilisée.

Méthodes de lubrification

Il existe deux méthodes courantes pour lubrifier les câbles en acier des ascenseurs.

1. Méthode de brossage. Une brosse à poils est déplacée dans le sens de déplacement de la corde. Le mécanicien l'utilise pour appliquer de la graisse spéciale pour câbles d'ascenseur ou Non. 20 huile. Cette méthode ne nécessite aucun chauffage et est facile à utiliser. La quantité d'huile doit rester modérée, car trop d'huile peut réduire la traction et contaminer d'autres pièces.
2. Méthode de chauffage et de revêtement. D'abord, le mécanicien enlève la saleté avec une brosse en fil d'acier et essuie le câble avec un liquide de nettoyage approprié. Puis un mélange d'huile lubrifiante, comme le graphite et la vaseline, est chauffé à environ 80 °C et brossé sur la corde. Le revêtement doit être uniforme et fin, afin que la corde ne glisse pas dans la rainure et que le couple de charge reste équilibré.

Les deux méthodes, lorsqu'il est utilisé correctement, garder le câble en acier de l'ascenseur en bon état et protéger également les réas.

Conclusion

Le câble métallique en acier pour ascenseur est une précision, composant critique pour la sécurité composé de nombreux fils d'acier à haute résistance torsadés en torons et enroulés autour d'une âme. Son fonctionnement sûr dépend du choix approprié de la structure, matériel, et diamètre; facteur de sécurité adéquat et installation correcte; inspection et entretien réguliers; reconnaissance précoce de l'usure, corrosion, et fils cassés; mise au rebut et remplacement en temps opportun; et des pratiques de lubrification correctes. En outre, Choisir un câble en acier pour ascenseur auprès de fabricants et de fournisseurs fiables tels que KNKT permet de garantir une qualité stable et des performances constantes pendant toute la durée de vie du câble..

En suivant ces principes et en travaillant avec des partenaires de confiance comme NTSC, les propriétaires d'ascenseurs et les équipes de maintenance peuvent maximiser la durée de vie du câble métallique d'ascenseur et garantir que les passagers voyagent en toute sécurité et en douceur chaque jour.